Evropski parlament je danes z veliko večino podprl dopolnitev uredbe, ki predvideva prepoved prodaje novih vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem od leta 2035. Sprememba avtomobilski industriji prinaša pomembno olajšavo v prehodnem obdobju – v letih 2025 do 2027 bodo namreč okoljski cilji ocenjevani kumulativno, ne več letno.
Več manevrskega prostora brez popuščanja pri ciljih
Evropska komisija je aprila predlagala, da se namesto letnega preverjanja izpolnjevanja ciljev za izpuste ogljikovega dioksida uvede ocenjevanje za celotno triletno obdobje. To pomeni, da bodo lahko avtomobilski proizvajalci ob začasnem preseganju dovoljenih vrednosti v enem letu to nadoknadili v naslednjih dveh – brez takojšnjih kazni.
Gre za odziv Bruslja na številne pozive industrije, ki je opozarjala na pretiran regulatorni pritisk v času zahtevnega prestrukturiranja.
Emisijski cilji ostajajo nespremenjeni
Kljub večji prožnosti glede rokov ostajajo osnovni cilji glede emisij CO₂ nespremenjeni:
-
do leta 2029: 93,6 g/km za avtomobile in 153,9 g/km za kombije,
-
od leta 2030: 55 % manj emisij za avtomobile in 50 % manj za kombije v primerjavi z letom 2021,
-
od leta 2035: 100-odstotno zmanjšanje emisij, kar pomeni konec prodaje novih vozil z motorji na notranje zgorevanje.
Naslednji korak: uradna potrditev v Svetu EU
Ker niti Evropski parlament niti Svet EU v predlog komisije nista posegla, je zakonodajni postopek skorajda zaključen. Svet EU mora zdaj predlagano dopolnitev uredbe le še uradno potrditi.
Ta sprememba zakonodaje pomeni pomembno taktično prilagoditev za avtomobilsko industrijo, ki se spoprijema z izzivi energetske tranzicije, naraščajočimi stroški surovin, motnjami v dobavnih verigah in intenzivno globalno konkurenco, zlasti iz Azije.
